Здравствуйте уважаемые водители, профессионалы и начинающие. Расскажу о своём авто, насколько я его узнал за 5 лет постоянной эксплуатации. Купил я своего Пассата в январе 2007 года. Пришёл он на низкопрофильной итальянской резине, что для нашего региона в зимний период неприемлемо, снега выпадает очень много. Шины поменял на следующий день на Good Year 185/65 R-14 всесезонка. Неделю назад поехал на СТО реанимировать задний глушитель, сразу скажу 3 года назад пару заплаток уже делали, а когда сейчас сняли - приятно удивились все - и мастера на СТО, и я!!! Глушитель варить не нужно, он просто не подлежит реанимации, заодно и резонатор обследовали, и порешили дружно - немецкий металл послужил на славу, но пора и честь знать, отправили оба глушителя на заслуженный отдых! Вобщем эти два старичка уступили место двум молодым китайцам (резонатору и глушителю) Стоит отметить, что китайский автопроизводитель запчастей немного накосячил с сопряжением соединительных труб глушителей - градусов на 10!!!. Возраст чехла на руле - 5 лет, резиновым коврикам 'Lider' Российского производства 3,5 года, чехлам на сиденьях 'Avtoprofi' - 1 год, авторегистратору дружественного Китая 2,5 года, магнитоле производства Indonesia 'JVC' KD-X30 - 1 год, бар между водительским и пассажирским сиденьем - 2 недели, фотоснимки сделанные фотокамерой Nikon D5100 производства Thailand - 4 месяца, и автомобилю Volkswagen Passat - 21 год, уже совершеннолетний! Ну и для разнообразия хочу поделиться с вами красотой наших закатов!. Огромное спасибо за подготовку автомобиля к автопутешествию и отличное техническое состояние с момента покупки и в течение всех семи лет, механикам СТО 'Галла' - Сергею и Евгению. За 12 дней автопутешествия пройдено по трассам Казахстана и России 5242 км. Автомобиль прошел все трассы с оценкой 'ОТЛИЧНО' не допустив ни одной поломки. Отчет об автопутешествии Усть-Каменогорск - Семипалатинск - Павлодар - Астана - Боровое - Петропавловск - Курган - Тюмень - Ишим - Омск - Новосибирск - Бийск - Белокуриха - Барнаул - Рубцовск - Усть-Каменогорск будет позже. Специально порылся дома и нашёл свою книженцию с инструкциями по эксплуатации VW PASSAT B-3, цитирую: 'Управляет электровентилятором датчик, расположенный на бачке радиатора. При достижении температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) 92-97 градусов вентилятор включается с малой скоростью вращения, при снижении температуры ОЖ до 84-91 вентилятор выключается. При температуре ОЖ 99-105 градусов включается большая скорость вращения. При снижении температуры до 91-96 вентилятор выключается', так что, дружище, у нас всё в порядке, я за техсостоянием слежу, но всё равно спасибо за комментарий и за то, что Вы следите за своим авто!!! Пишу по честному. Приобрёл сей АВТО 7 м-ц назад, искал долго по состоянию и приобрёл за 130 тысруб 1989г (только он и пугает). Инструкция по ремонту Фольксваген Пассат Б5 1996-2004 года выпуска. Машина нравиться, НО сыпиться по мелочи и портит настроение, первые 3м-ц есчо всё делаешь с интузиазмом, но сейчас ужо немного надоело. Что-бы люди не обольшались пишу затраты за 7 м-ц -сразу замена всех масел, антифриза, фильтров. Колодок, подшип зад ступ 6 тр с работой -АКБ умер в первом выезде на природу ГАД 3,5 тр -поставил самую деш сигнл 3,7 тр с раб + актв ант -замена порога, пружины передней 6 тр с работой -моторчик заднего дворника 1,5 тр с разборки -глушитель бу друг отдал 1тр -тросики ручника 1 тр -моновпрыск промывка, диагн 2 тр точно не помню -сцепление ЛУК в сборе 7 тр с работой -резина на летье (летняя) 10 тр -и есчо всякой мелочи 2 мешка (пробка расш бачка, зад торм цилиндр, пласмасЮшки) ИТОГО 41 тысяча!!!!!!!!!!!!!!!! Ладно чЁрт с ним, но она продолжает сыпаться умер датчик уровня топлива в баке, пока так и двигаюсь по спидометру, плохо заводиться в морозы (заводиться-глохнет) проблема ясна не работает заслонка. Приехал на рынок продать (до замены сцепления) реальная цена 140 тр, а купить за эти деньги НЕЧЕГО походил по рынку подошёл к ней ЛЮБИМОЙ и понял ЖАЛКО и бабок в лито не мало. [quote=Сергей,Усть-Кам еногорск][quote=Тоха18]хорошая тачка! 5[/qu Спасибо! Мои друзья однополчане называют это чудо немецкого автопрома - 'переходкой',даже не знаю правы ли они?[/quote] ПОВЕРЬ - они правы!!!, на Б3-их была 'губа' а кузов у тебя Б3, это - явная переходка, авто действительно великое!!! Жаль не написал про ремонтопригодность двиги и про умопомрачительную вместимость салона: там же на заднем диване три мужика ростом 190 см могли вальяжно не лежать, а 'валяться' на протяжении сотен км. Как поклонник концерна VAG даю 5+++++. Пишу по честному.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
July 2018
Categories |